Під час повномасштабного вторгнення будівництво трьох нових станцій метро у Дніпрі, «Театральної», «Центральної» та «Музейної» зупинилося. Причина – підрядник, турецька компанія Limak, евакуювала з України своїх співробітників.
Нещодавно стало відомо, що будівельні роботи на Дніпровському метрополітені відновлюють. Нового підрядника, який працюватиме над продовженням проходки тунелів оберуть у 2026 році, а роботи стартують у 2027-му році. Однак зараз планують розпочати монтаж постійного кріплення на вже побудованих ділянках.
Це – близько 3,5 кілометрів тунелів, побудована на 45% станція «Театральна» та на 10% станція «Музейна». На ці роботи хочуть направити частину коштів, які Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) та Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) виділили компанії Limak, проте які не встигли освоїти. Про це повідомили в КП «Дніпровський метрополітен».
Відповідний тендер КП «Дніпровський метрополітен» з’явився на сайті закупівель ЄБРР 8 липня.
«КП “Дніпровський метрополітен”, за підтримки Європейського банку реконструкції та розвитку, розпочало тендерну процедуру з визначення підрядника на виконання робіт у тунелях метро та на інших пов’язаних з проектом об’єктах, спрямованих на збереження робіт, виконаних попереднім підрядником, а також на підтримку техногенної безпеки проєкту “Завершення будівництва метрополітену у місті Дніпропетровську”», – вказано на сайті КП.
Тендерні процедури мають розпочатися у четвертому кварталі 2025 року. В оголошенні щодо закупівлі на сайті ЄБРР зазначено, що зацікавлені підрядники мають самостійно оцінювати ризики, пов’язані з війною.
За словами історика та блогера Артема Костюка близько 90% з побудованих компанією Limak тунелів мають лише тимчасове кріплення – напилення бетону. Тоді як постійне кріплення, товщиною у 40 сантиметрів, з високоякісного бетону та з гідроізоляцією, встигли зробити лише на відносно невеликій ділянці – близько 300 метрів у лівому тунелі, в районі шахтного ствола №1.
Артем Костюк також виклав декілька фото, на яких видно як наразі виглядають тунелі метро у Дніпрі.
Раніше “Особи” також писали: “Дніпровські адвокати співпрацювали з криміналом за хабарі у 1 мільйон та 100 тисяч доларів”.
